آقای استاندار ، جاده مرگ هم اقدام اورژانسی می خواهد!

به گزارش اهروصال به نقل از آسانیوز، هر چند این اقدام استاندار آذربایجان شرقی که از قضا دستی هم در طبابت دارد و خود جزو نیروی های امدادی داوطلب هلال احمر به شمار می آید، صحنه هایی زیبا و انسانی رقم زد که هر کسی را به تحسین وا میدارد ، با این حال نکته ای که نباید از آن غافل شد، این است که اگر جاده حادثه خیز و مرگ آفرین اهر – تبریز در یک برنامه ریزی درست، به موعد معقول خود به بهره برداری می رسید، تصادفات خونین در این مسیر ، به حادثه هایی تکراری تبدیل نمی شد.
این جاده که حالا دیگر بیشتر با عنوان جاده مرگ شناخته می شود ، در سال پایانی دولت اول محمود احمدی نژاد کلنگ زنی شد اما علی رغم فضای تبلیغاتی شدید، تا پایان دولت دوم وی ، اقدام قابل ذکری در این ارتباط به وقوع نپیوست تا آنکه در واپسین سال دوران ریاست جمهوری احمدی نژاد، جاده اهر – تبریز در ردیف پروژه های مهر ماندگار قرار گرفت. سرنوشت این طرح اما از قبل مشخص بود. در کنار صدها طرح و پروژه دیگر، جاده مرگ هم بهره ای چندان از مهر ماندگار دولت مهرورز نبرد و تنها به افتتاح نمادین تکه های کوتاهی از این مسیر بسنده شد.
در دولت تدبیر و امید، گرچه بزرگراه اهر – تبریز ، بیش از قبل زیر نورافکن توجهات قرار گرفت اما علی رغم وعده های فراوانی که داده می شود، و با وجود ادعای تزریق مالی بالا، وعده های مکرر بهره برداری قریب الوقوع از این مسیر، هنوز جامه عمل به خود نپوشیده است تا همچنان مردم آذربایجان ، بویژه مردم منطقه ارسباران ، چشم انتظار دهه فجر ۹۵ باشند تا شاید این ، آخرین وعده دولت مردان برای آغاز کامل بهره برداری از اتوبان تبریز – اهر باشد.
معاون ‌عمرانی استاندار‌ آذربایجان‌شرقی در آخرین اظهار نظر خود در این رابطه گفته است : تمام تلاش مسئولان استانی ‌اختصاص اعتبارات لازم و تسریع در اجرای بزرگراه تبریز ـ اهر است. محمد صادق پورمهدی با اشاره به اینکه در حال حاضر سه پیمانکار در این پروژه فعال هستند، گفت: تا کنون بیش از ۴۰۰ میلیارد ریال برای این پروژه توسط پیمانکارها هزینه شده است و ما منتظر اعتبارات دولتی نمانده ایم تا پروژه متوقف نشود.
معاون عمرانی استاندار اذربایجان شرقی، جاده اهر – تبریز را یکی از موانع توسعه این منطقه عنوان می کند و می گوید: خوشبختانه با پیگیری های لازم در سفر ریاست جمهوری به آذربایجان شرقی این پروزه یکی از پروژه های اولویت دار استان معرفی شده بود و به میمنت این سفر نهصد میلیارد ریال به این امر اختصاص یافته و چهار پیمانکار با سرعت و شدت لازم در حال کار می باشد.
با این حال ، معاون عمرانی استاندار ، در حالی وعده بهره برداری از جاده موصوف را تا دهه فجر سال جاری می دهد، که شخص استاندار، اعتقاد دارد برای بهره برداری کامل از آن باید تا سال ۹۷ منتظر ماند!
جبارزاده در سفر اخیر خود به شهرستان اهر، در جلسه شورای برنامه ریزی شهرستان با طرح این مسئله که تکمیل بزرگراه اهر – تبریز تنها بر عهده یک سازمان و یا دستگاه خاصی نیست، بیان داشت: احداث این بزرگراه که در طول دو- سه سال گذشته روند قابل قبولی داشته و طبق وعده‌های رئیس جمهور تا پایان سال آینده ۹۷ کیلومتر این جاده بطور کامل زیر بار ترافیکی می‌رود. استاندار آذربایجان شرقی ادامه داد: در حال حاضر، سه پیمانکار بصورت مداوم در احداث بزرگراه اهر – تبریز فعال هستند و همه مسئولان استان نیز برای اتمام و بهره برداری از این بزرگراه بسیج شده اند.
جالب آنکه خود استاندار هم از جاده تبریز – اهر با عنوان جاده مرگ نام می برد و با اشاره به اینکه اولویت نخست پروژه‌های عمرانی آذربایجان شرقی به اتمام رسیدن جاده اهر – تبریز است می گوید: تا زمانی که جاده مرگ اتمام نیابد، نمی‌توانیم به شروع پروژه‌های دیگری فکر کنیم و ادامه روند بزرگراه اهر – کلیبر که یکی دیگر از محورهای استراتژیک گردشگری استان بوده بعد از اتمام جاده اهر – تبریز پیگیری می‌شود.
با این وجود به نظر می رسد ، حاشیه سفر چند روز پیش جبارزاده به شهرستان هوراند، و اتفاق که در مسیر بازگشت روی داد، سکاندار دولت در آذربایجان شرقی را بیش از قبل بر روی تکمیل مسیر مرکز استان به منطقه ارسباران متمرکز خواهد کرد و این کمترین خواسته ای است که ارسباران، در کنار همه کمبودهایش، نجیبانه تحقق آن را انتظار می کشد.
مردم ارسباران می خواهند استاندارشان ، همانطور که به نجات جان مصدومان حادثه اخیر شتافت، در یک اقدام اورژانسی دیگر خواسته چندین ساله آنان را تحقق بخشد و کابوس مرگ را از سر جاده اهر – تبریز  برای همیشه بردارد.